攀路集團(tuán)—攀鴻志成 路達(dá)四方

　　政策要點(diǎn)：交通運(yùn)輸部明確2025年重點(diǎn)推進(jìn)滬渝蓉沿江高鐵、平陸運(yùn)河等國家級(jí)工程，加速國家高速公路網(wǎng)“71118”主干線貫通，深化“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。年度投資計(jì)劃中，高速公路改擴(kuò)建、智慧交通升級(jí)占比顯著提升，要求企業(yè)關(guān)注綠色施工標(biāo)準(zhǔn)與智能化技術(shù)應(yīng)用。

　　政策鏈接：交通運(yùn)輸部官網(wǎng)（點(diǎn)擊查看）。

　　政策亮點(diǎn)：四川省發(fā)布全國首個(gè)省級(jí)高速公路特許經(jīng)營管理辦法，優(yōu)化社會(huì)資本參與機(jī)制，明確聯(lián)合體投標(biāo)、盈利能力動(dòng)態(tài)評(píng)估等細(xì)則。政策允許通過“交通+資源補(bǔ)償”模式（如沿線土地開發(fā)權(quán)）提升項(xiàng)目收益，為西部市場(chǎng)拓展提供制度保障。

　　政策鏈接：四川省交通運(yùn)輸廳（點(diǎn)擊查看）

　　政策解讀：四川省交通運(yùn)輸廳（點(diǎn)擊查看）

　　項(xiàng)目動(dòng)態(tài)：2025年貴州將建成六枝至安龍等4條高速公路（總長525公里），開工秀山至從江高速等7個(gè)項(xiàng)目。同時(shí)，全省公路固定投資達(dá)258億元，重點(diǎn)投向普通國道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)三級(jí)公路及危橋改造，強(qiáng)化“強(qiáng)省會(huì)”戰(zhàn)略交通支撐。

　　政策鏈接：貴州省交通運(yùn)輸廳（參考騰訊新聞報(bào)道鏈接）。

　　四、建筑業(yè)發(fā)展趨勢(shì)：綠色化與智能化轉(zhuǎn)型

　　行業(yè)分析：2025年建筑業(yè)增速放緩至4.4%，但基建投資同比增9.35%。國有企業(yè)在融資與技術(shù)整合中占優(yōu)，民營企業(yè)需轉(zhuǎn)向細(xì)分領(lǐng)域（如綠色建材、裝配式建筑）。政策推動(dòng)3D建模、BIM技術(shù)普及，可再生能源應(yīng)用成項(xiàng)目標(biāo)配69。

       文章鏈接：

　　科技應(yīng)用：貴州省在智慧高速試點(diǎn)中引入大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)優(yōu)化車流調(diào)度；安徽省推廣光伏路面技術(shù)，服務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)太陽能供電全覆蓋。

　　五、金融監(jiān)管政策：強(qiáng)化基建領(lǐng)域融資支持

　　政策動(dòng)態(tài)：多地金融監(jiān)管局2025年工作聚焦“防風(fēng)險(xiǎn)+促發(fā)展”，河南、湖北等省提出擴(kuò)大“科技貸”“專精特新貸”規(guī)模，優(yōu)先支持交通基建、新質(zhì)生產(chǎn)力項(xiàng)目。廣東要求金融機(jī)構(gòu)對(duì)PPP項(xiàng)目提供長周期低息貸款，緩解企業(yè)資金壓力10。

　　案例參考：四川通過城市房地產(chǎn)融資協(xié)調(diào)機(jī)制，引導(dǎo)資金流向交通配套建設(shè)，緩解地方政府債務(wù)壓力。

　　科技前沿：

　　智能養(yǎng)護(hù)：基于AI的公路病害識(shí)別系統(tǒng)在貴州試點(diǎn)，檢測(cè)效率提升60%；

　　無人施工：江蘇省試點(diǎn)無人駕駛壓路機(jī)與瀝青攤鋪機(jī)，減少人力成本20%以上；

　　電子收費(fèi)升級(jí)：全國ETC系統(tǒng)與北斗定位融合，實(shí)現(xiàn)“無感通行+精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)”。

　　地方政策：福建省簡化招投標(biāo)流程，工程款撥付比例提高至85%，對(duì)省外中標(biāo)項(xiàng)目給予最高300萬元獎(jiǎng)勵(lì)。推行“包容審慎監(jiān)管”，輕微違規(guī)首違不罰，保障項(xiàng)目進(jìn)度。

　　政策要求：2025年新開工項(xiàng)目需達(dá)到“零廢棄工地”標(biāo)準(zhǔn)，推廣廢舊瀝青再生技術(shù)（利用率超90%）。貴州、河北等地試點(diǎn)公路廊道生態(tài)修復(fù)工程，沿線植被恢復(fù)率要求不低于80%911。

　區(qū)域動(dòng)態(tài)：河北2025年計(jì)劃開工京雄高速二期、秦唐高速滄州段等項(xiàng)目，推動(dòng)與京津“1小時(shí)交通圈”互聯(lián)互通，同步建設(shè)智慧物流走廊。

　　行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)：房地產(chǎn)下行傳導(dǎo)至建材需求，建議集團(tuán)優(yōu)先承接政府主導(dǎo)的民生工程（如農(nóng)村公路、城市群路網(wǎng)）。

　　戰(zhàn)略方向：探索“基建+新能源”模式（如充電樁集成化服務(wù)區(qū)），布局東南亞“一帶一路”交通項(xiàng)目。

       2025年建筑業(yè)研究報(bào)告顯示，行業(yè)增速回落至4.4%，但基建投資同比提升9.35%。報(bào)告指出，國有建筑企業(yè)憑借融資與技術(shù)優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大份額，民營企業(yè)面臨出清壓力。建議集團(tuán)關(guān)注政策支持的設(shè)備更新、標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)等領(lǐng)域。

       2024年交通固定資產(chǎn)投資達(dá)3.8萬億元，新增公路5萬公里，農(nóng)村公路改造16萬公里。該數(shù)據(jù)反映基建投資持續(xù)高位，集團(tuán)可關(guān)注農(nóng)村公路及區(qū)域聯(lián)網(wǎng)工程市場(chǎng)。

　　十三、國家層面高速公路政策匯總與目標(biāo)

　　《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，2025年全國高速公路里程達(dá)19萬公里，重點(diǎn)推進(jìn)繁忙路段擴(kuò)容、城市群路網(wǎng)優(yōu)化及數(shù)字化升級(jí)。政策強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，對(duì)集團(tuán)技術(shù)轉(zhuǎn)型（如智慧高速）具有戰(zhàn)略意義。